通過調(diào)整電機和減速機的相對位置，實現(xiàn)電機軸的端面與減速機軸端面的平行。

使用工具：塞尺，千分表

小貼士

1. 弗蘭德減速機有嚴格的對中要求，出廠時已做對中處理，但不排除有個別不符合要求或由于運輸和其它原因造成安裝基礎移位而喪失對中精度。

2.建議新設備投入運行前，驗證對中度和各部件連接的可靠性，調(diào)整精度是決定軸，軸承和聯(lián)軸器使用壽命的重要因素，偏差需盡可能為零。

3.平時注意觀察減速機的運行狀態(tài)，如有振動，異響，局部發(fā)熱，務必停機檢查，排除故障。

2.不對中的后果

不對中會增大摩擦，由此帶來能耗損失，同時造成密封件損壞而漏油，不對中會增大振動和噪音，軸承損壞及聯(lián)軸器損壞，縮短減速機的使用壽命，甚至導致整個傳動系統(tǒng)故障。

▲不對中造成的影響示意圖

3、四種方向?qū)χ?/span>

▲四種方向?qū)χ惺疽鈭D

4.

不對中偏差的三種檢測方法

▲不對中的三種檢測方法示意圖

 請注意

聯(lián)軸器不對中在任何情況的操作過程中均不得超過最大許可不對中值，具體數(shù)值可參見相關聯(lián)軸器的說明書。

5.

對中調(diào)整及對中要求

對于驅(qū)動零部件的對中（垂直方向），建議在安裝腳的下面加上墊片。

附：

1）夾殼聯(lián)軸器軸向及徑向允許偏差值

2）滑塊聯(lián)軸器裝配允許偏差值

3）蛇形彈簧聯(lián)軸器裝配允許偏差值

4）齒式聯(lián)軸器裝配允許偏差值

5）梅花形彈性聯(lián)軸器裝配允許偏差值

6）彈性柱銷聯(lián)軸器裝配允許偏差值

7）輪胎式聯(lián)軸器裝配允許偏差值

8）膜片聯(lián)軸器許用補償量